เรือขนส่ง

แม้ว่าการทำตู้คอนเทนเนอร์จะทำให้เกิดการปฏิวัติในโลกของการขนส่ง แต่การแนะนำนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ท่าเรือ บริษัทรถไฟ (รถไฟในสหรัฐอเมริกา) และผู้ส่งสินค้ามีความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการพัฒนาท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่จำเป็นในการจัดการกับเรือคอนเทนเนอร์ และการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์บนบกโดยทางรถไฟและทางถนน สหภาพแรงงานมีความกังวลเกี่ยวกับการสูญเสียงานจำนวนมากของคนงานท่าเรือและท่าเรือ เนื่องจากตู้คอนเทนเนอร์จะต้องกำจัดงานที่ต้องทำด้วยตนเองหลายอย่างในการจัดการสินค้า การต่อสู้ทางกฎหมายต้องใช้เวลาถึง 10 ปี ก่อนที่เรือตู้สินค้าจะถูกนำเข้าประจำการในระดับสากล ในปี พ.ศ. 2509 เริ่มให้บริการเดินเรือบรรทุกสินค้าจากสหรัฐอเมริกาไปยังเมืองรอตเตอร์ดัมของเนเธอร์แลนด์ ตู้คอนเทนเนอร์ไม่ได้เปลี่ยนโฉมหน้าการขนส่งเท่านั้น แต่ยังปฏิวัติการค้าโลกอีกด้วย เรือ คอนเทนเนอร์สามารถโหลดและขนถ่ายได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง เมื่อเทียบกับการใช้เวลาหลายวันในเรือบรรทุกสินค้าแบบดั้งเดิม นอกจากการลดต้นทุนแรงงานแล้ว ยังช่วยลดเวลาขนส่งระหว่างท่าเรือได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น ใช้เวลาสองสามสัปดาห์แทนที่จะเป็นเดือนสำหรับสินค้าที่จะจัดส่งจากอินเดียไปยังยุโรปและในทางกลับกัน ส่งผลให้แตกหักน้อยลงเนื่องจากการจัดการน้อยลง นอกจากนี้ยังมีอันตรายน้อยกว่าจากการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างการเดินทาง เนื่องจากคอนเทนเนอร์ถูกปิดผนึกและเปิดที่ปลายทางเท่านั้น การโจรกรรมจึงลดลงอย่างมาก มีอันตรายน้อยกว่าจากการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างการเดินทาง เนื่องจากคอนเทนเนอร์ถูกปิดผนึกและเปิดที่ปลายทางเท่านั้น การโจรกรรมจึงลดลงอย่างมาก มีอันตรายน้อยกว่าจากการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างการเดินทาง เนื่องจากคอนเทนเนอร์ถูกปิดผนึกและเปิดที่ปลายทางเท่านั้น การโจรกรรมจึงลดลงอย่างมาก